变种跨界掀背车─SUZUKILiana变心再出击(2)

2020-06-23    收藏857
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变种跨界掀背车─SUZUKILiana变心再出击(2)于2004年上市的SUZUKI Liana,市场上唯一的日系1.6升跨界轿旅车,因此获得不少消费者青睐,至今维持着稳定的销售表现;而全新的2006年式Liana更换上了VVT引擎,动力输出小幅成长了些许。
变种跨界掀背车─SUZUKILiana变心再出击(2)全新上市的2006年式Liana,在于车头水箱护罩採用了网状设计,车尾灯也改为透明晶 样式,在搭配上尾翼,让Liana不仅更为清秀,也更具为年轻动感。
此外,2006年式Liana最重要的变革,还是在引擎的部分,导入了VVT可变汽门正时机构,可依据引擎的转速,自动调整汽门开启的正时,在获得更加的燃烧效率后,除了更具经济性外,最大马力也小幅增加至107hp/5600rpm最大马力,最大扭力也增为14.79kgm/4000rpm。
在实际的驾驶感受上,其实如此微小的动力增加,不容易感受的到,不过在加入VVT机构后,引擎的运转细緻度较为顺畅,也让车辆加速更为一气呵成,唯一小小不足的是,当重踩油门、拉高转速时,引擎的噪音略为明显,是稍稍可以改进之处。
操控上,以Liana着重于兼具多功能、高实用的定位下,Liana的整体操控表现,颇在水準之上,悬吊设定不似一般房车那般软调,辅助力道适中的动力方向盘,在一般道路上行驶,颇为轻鬆、容易上手,表现与其定位相当符合,不会有人在假日出游时,开着斯巴达味浓厚的车款,而Liana正好可以满足一般年情族群的玩乐习惯,简简单单的、不需要开着车还要紧绷情绪。
该怎幺说呢?即使Liana在动力系统上有所精进,但它是一辆跨界的轿旅车,不是以性能与操控为诉求,导入VVT机构,最重要的是提升引擎的经济性,且购买此车的消费族群,动力绝非购车的重点,能够放鬆心情驾着它,放入所有的行头,与三五好友以同出游,才是大部分消费者所要的。
变种跨界掀背车─SUZUKILiana变心再出击(2)

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