从本质出发,NISSANTIIDA以优势技术承诺优异行路品质!

2020-06-17    收藏771
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从本质出发,NISSANTIIDA以优势技术承诺优异行路品质!汽车原本是为便利人们交通所产生的移动工具,即使时代进步变迁,汽车变得科技豪华,我们仍不能忽略这车辆的本质;相对的,汽车若在设计之初若未以乘客为优先考量,那终究只会成为车主的梦靥!
从本质出发,NISSANTIIDA以优势技术承诺优异行路品质!今年第二季即将推出的NISSAN TIIDA,在开发之初就以追求车辆卓越的本质为目标,为了就是承诺给予驾驶与乘客最优异的行车品质。
NISSAN原本就以「技术」闻名于车坛,而自从与RENAULT进行战略联盟之后,更在原本的日系血统上,融入欧洲车稳定操控的DNA。不论坐进TIIDA的前座或后座,都会折服于这股灵活中又见平稳的魅力!
由广受欢迎的国产旗舰NISSAN Teana开始,原厂就对于动态表现与本质的提升,导入更多先进的技术,而这些字眼虽然听起来颇为生硬甚至艰涩,但是却是关乎车辆行路表现的关键!
追求动态表现的均衡,是NISSAN原厂开发TIIDA在产品本质上最终的目标,而行路表现的良窳,主要由车体结构、底盘悬吊与动力系统的配置三大方面来看。
首先,车体结构方面,NISSAN TIIDA承袭了Teana轻量化高强度车体的概念,并且针对中型房车使用者的需求为出发点,除了欧系豪华房车讲究的稳定性之外,也针对台湾多变的地形环境,调校便以兼顾灵活操控为目标,这当然不是什幺性能车款,但是却是会影响到「好不好开」的重点,如果没有强固的车体结构,那驾驶人无法準确掌握车身动态,而人车动态均衡的目标,也必须靠车体结构的高刚性来达成,并且搭配软硬适中的悬吊系统,形成一个提供最佳动态行车品质的堡垒,并且让由出发点到目的地都能够维持舒适的感受。
而悬吊结构更关乎展现驾驶意志的展现与轮胎接地的特性,NISSAN TIIDA採用前麦花臣、后扭力桿的配置,具备结构轻量化与简单化的优点,而且后体积小的特质更可以让机械化体积降到最低,除此之外,TIIDA更配置了避震器内置回复弹簧,可大幅降低过弯换道时车身的侧倾,而且更具备抑震制器吸收路面带来的碎震,保证了更为优异的坑洞处理机能,连带也提升乘坐品质。
此外,提供舒适平稳而且车随意走的关键,当然就是动力系统,TIIDA车系将提供NIISSAN最新的HR16与MR18两具引擎,为了提供高效率低油耗的目标,当然性能表现优异与低油耗也是开发重点,这两具全新动力系统,除了採用反置式配置(前方吸气/后方排放)外,不仅大幅提昇运转效率而且降低污染,搭配塑钢製造的加长型进气进气歧管,也让引擎进气过程更加顺畅,而且大幅提昇引擎中低转速运转的扭力输出,让动力随时可以反应驾驶人的意志,无论是超车换道都可以随心所欲,大幅提昇日常实用行车时中低速扭力的表现,在台湾城乡这种走走停停的行车环境尤其受用。
这二具新引擎,完全以轻量化的设计为目标,加上模组化的设计,也具备体积小的优点,也有利于引擎室可以降低佔用空间比例,让NIISSAN TIIDA可以在合度的车身尺码之外,提供较同级车更为宽敞的车室空间。
另外,全新的HR与MR动力系统,引擎曲轴与凸轮轴不但採用镜面处理,明显降低运转损耗,而且更具备NISSAN着名的CVTC可变正时气门系统,搭配可达曲轴转速二倍的反向平衡轴,除了具备优异的运转效率之外,而且也能有效降低震动与噪音,搭配严密的全车隔音对策,提供最静谧而顺畅的听觉品质。
唯有真正由本质出发点,NISSAN TIIDA才能提供最顶级的行车表现,动力品质与动态表现也才能让全车乘员,在旅程中享受静谧与舒适,这可不是加加配备就可以达成的,毕竟车子是用来开的, 本质的提升才是行车舒适愉悦的关键!

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